Boyasız göçük/hasar onarımı sadece işçiliğe dayanan bir uygulama olup yedek parça, boya, sarf malzeme vs gibi onarım maliyetini yükseltecek hususlar içermediği için klasik kaporta boya onarımına göre çok daha çok daha düşük maliyetli bir onarım sistemidir.
Sigorta firmasına ve Acenteye sağladığı avantajlar :
1- Boyasız hasar onarım tekniği , kaporta- boya metoduna göre çok daha düşük maliyetli bir onarım metodudur
2- TRAMER kaydında kaporta-boya metoduna göre daha düşük bir hasar kaydı olması
3- Boyasız hasar onarım süresi çok daha kısa ( min: 1 saat max : 1 gün ) olduğundan dolayı ikame araç maliyetlerinin düşürülmesi
4- Değişim ve boya işlemlerinden kaynaklı değer kaybı ödeme ve davalarının önüne geçilmesi
5- Hasar ihbarı yapıldığı andan itibaren kaybedilen iş saatinin geri kazanımı (yedek parça temini , yedek parça temin süresince geçen zaman)
6- PDR onarımı sonucu aracın değer kaybetmemesi ve müşteriye daha hızlı bir çözüm prosesi
7- Yukardaki hususlardan sonra % 100 sürekli müşteri memnuniyeti
Küçük ve orta ölçekli trafik kazalarında , dolu hasarı ve park vurukları gibi hasarlarda , aracın serviste onarımı için geçen uzun süre müşterinin ( kazadan sonra ) yaşadığı sıkıntıların başında gelir, sigortaya bildiririm , evrak dosyalama gibi bürokratik zorunlu işlemler, parça tedariği , kaporta ve boya da geçen süre küçük denecek bir hasar için dahi minimum 3-4 gün gibi bir süreyi kapsamaktadır , servis hasar kabul departmanı haricinde yedek parça, kaporta, trim ve boya teknisyenlerini sayarsak tahminen minimum 5 personel 3-4 gün boyunca bu araçta oluşan küçük hasarın onarımı için çalışmaktadır, buna göre küçük bir hesap yaparak onarım bedelinin içinde; 5 personelin çalışma saatleri / iş gücü , boya sarf malzeme vs , yedek parça gibi maliyetleri hesaplamak ve tüm bu aksiyonlar çıktıktan sonra işletmenin kazancını hesaplayabiliriz .
Şayet işletmede PDR onarım departmanı var ise , aynı ölçekteki bir hasarın onarımı 1 tek teknisyen ile maksimum 2 saattir , onarım bedelinin içinde , yedek parça , boya sarf malzemesi , en önemlisi de birden fazla personelin iş kaybı , işletmenin zaman kaybı gibi çok daha önemli unsurlar yoktur , bunun yanında zaten kaza yüzünden mağdur olan müşterinin bir de 3-4 günlük onarım süresi gibi kaybı da yoktur , tüm bunlara ek olarak müşteri aracını satışa çıkaracağı zaman aracındaki boyanmış , değişmiş parçalar yüzünden değer kaybı da yoktur
Şayet yetkili servislerde Mekanik, Kaporta, Boya , Lastik , Boya koruma , Detaylı temizlik vs gibi departmanların yanına , çok daha az bütçeli , çok daha az personel istihdam edilecek , daha az işçilik üreterek daha çok kazanç ve daha çok müşteri memnuniyeti kazanımı için PDR ONARIM SERVİSİ kurulması önerimizdir.
Boyasız Göçük Düzeltme hakkında daha fazla detaya ulaşabilmek için Boyasız Göçük Düzeltme makalemizi okuyabilirsiniz.
© 2018 Göçük Sepeti Tüm hakları saklıdır.
